A Yamaha MotoGP motorosai első körös tesztet küldtek, és a sepangi shakedown kísérlet során találták meg magukat.

A pole pozícióban lévő Pedro Acosta meghiúsult a nagyszerű MotoGP-győzelemért folytatott küzdelemben, miután a Tech3 pilótája fejsérülést szenvedett körülbelül három kör előtt. Francesco Bagnaia remekül kihasználta Jorge Martin MotoGP-előnyét, amikor 1-2-es vezetéssel segítette gyári Ducati csapatát a hétfői Japán GP-n. A verseny felét Jorge Martin félig befejezte, amíg fel nem tűnt a piros zászló, ami azt jelentette volna, hogy a verseny teljes pontjainak új díjazását nem hagyták figyelmen kívül. Az utolsó körben Bagnaia egypontos előnnyel rendelkezett, amelyet végül két tized alá csökkentettek. Pecco azonban megállíthatatlan maradt, és Bastianini hihetetlen Tissot Race-győzelmet aratott, aki megelőzte a frissen gyógyuló Marc Márquezt, aki nagy hatással volt a második helyre – a harmadik sorban küzdött. Ugyanakkor az elöl Acosta egy marginális, negyedik tizeddel nagyobb előnyt ért el Bagnaiával szemben, nagyjából három ütéssel a bal oldalon, miután bebiztosította magát a gyakorlaton.

888sport fogadási mobil — Quartararo teljesítette a MotoGP sepangi tesztjét, így a Yamaha kezében van

A tizedik kanyarban Espargaro szembeszállt Martinnal a csoportod élén, de a Pramac versenyzője visszavágott. Miközben egy másik kör időmérőjét néztük, Quartararo és Crutchlow ezután megváltoztatták a gépeiket. Az új verseny felhős időben kezdődött a Motegi Dual Ring versenypályáján, ahol a pole pozícióból induló Pedro Acostát az első kör legelején megelőzték, miközben a Bagnaia elszáguldott melletted az élen.

MotoGP, a japán Teljesítmény Nagydíj

A frissen regnáló közösségi bajnok brutálisan lépett előre, egyenesen előretörve, nyomást gyakorolva Acostára, hogy megszerezze a második helyet. Mindeközben nagy csata folyt a harmadik helyért, miután Brad Binder (Purple Bull KTM Warehouse Race) kitartott. Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Group) 0,356 másodperccel előzte meg a nagy négyest az újonc Deniz Öncü (Red-colored Bull KTM Ajo) előtt, és a délutáni szakaszon remek sebességgel haladt, így a 6. helyen ért célba. Röviddel később Maverick Viñales (Aprilia Racing) a 3. helyen végzett, miután a Greatest Weapon néhány jó hajtást beindított, mielőtt megláttuk Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Party), amint a 13-as kanyarban lefagy, mindössze több mint fél órával a vége előtt. „A legújabb Szörnyeteg” mindent megtesz, amit eddig tett, és visszakocogsz a boxba, de valójában gyorsan el kell kerülnöd a váratlan szikrázást, és az olasz GP24-es autója komoly ütéseket kapott a kavicson. „Amit Romano az elmúlt 6-7 évtizedben az Apriliában alkotott, az hihetetlen lehetett” – mondta Aleix Espargaro.

Míg a csapatvezetés nagy része távol van a Shakedown-on a holnapi indonéziai Honda csapatbúcsú miatt, az új technológiai menedzser, Romano Albesiano itt van, hogy felügyelje a napot. A Honda gyári partija Joan Mir és Luca Marini vezetésével kedden tartja 2025-ös évjáratának bemutatóját Indonéziában, ahol 888sport fogadási mobil az új modellversenyzők, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami további Shakedown-feladatokat is teljesíthetnek. A Yamaha versenykerékpárosainak négy tagja – Fabio Quartararo és Alex Rins a Beastben, valamint Jack Miller és Miguel Oliveira az új Pramac-gyárban – péntek este Kuala Lumpurban tart bemutatót. Ők voltak az egyetlen versenyzők, akik a 2. dátum előtti napon felülmúlták a tempós napot, Rins kiváló 1:58,745-ös idejét. A Pramac új szerződtetője, Jack Miller 1:58,103-as idővel megszerezte az első helyezést a Yamahánál, miután a japán gyártó kihasználta az új koncessziós opciók teljes előnyét, és meghívta őket a versenykerékpárosok versenyére. Quartararo mindössze tíz perccel a hétfő esti verseny vége előtt csődbe vitte az új 1:57-es időt, miközben a verseny címe lila volt, zászlók világítása és a szitálás veszélye fenyegette a jó úton.

Időmérő — Martin felborította a körlistát, és a második pole pozíciót szerezte meg a körülbelül három körös sorozatban

Csapattársam, Aleix Espargaro, miután az elején az ötödik helyért küzdött, kénytelen volt kiesni a boxutcába, és a versenyző feladhatta a versenyt. A hatodik körben megtapasztalhattad az első igazi lendületet, hogy keményen harcolj Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Race Party) támadása közben, majd bevethetted Johann Zarcót (Prima Pramac Racing), az olasz diákot, aki szinte azonnal Marquez mögé tudna kerülni. Bezzecchi néhány cselmozdulatot tett, mielőtt kitörésre hajtott volna végre, de végül túlzásba vitte őket, és mindkettőjüket feljebb küldted, lehetővé téve a gyorsan teljesítő Zarcónak, hogy egyenesen hátramenjen, és Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) is kettévágja a legújabb duót. A tapasztalt első sorból Martin indult, aki a holeshoton előretört, Miller pedig félrehúzta Peccót, aki a második helyen végzett, miután Binder feljött, és a regnáló bajnok előterében a harmadik helyen végzett.

Miután a nyolcnapos iparági bajnok a verseny előtt jobban elindult, Bastianini végül beért a boxba, de az új kört harmonikaszerűen zárta – hét tizedről alig fél másodpercre lemaradva, megoldás nélkül, ez már egy lépés. Elég volt Bagnaia-t megnyerni, és Martinnak le kellett ütnie az új kalapácsot az elejéről, az #1-es autó pedig felelősnek tűnt, mielőtt a díjak valóban baljóslatúnak tűntek. Legalább egy másodpercre, majd nyolc tizedre csökkent a hátrány, miután a Martin beért, de a #89-es azt mondta, hogy egy másodperc az elejéről előnyt jelentett.

A világbajnok további stresszt okoz, amivel Japánban, az ausztrál első körös cameo szerepléseként gond nélkül kiérdemelte a díjat.

Az első összecsapás után Bagnaia, Acosta, Bastianini és Brad Binder (piros Bull KTM Facility Race) egy vezető négyes, amely egy kis boxutcában halad az új #89-#93 duó előtt az 5. és 6. rajthelyen. A 17-ből a 9. körben Holgado, majd Alonso közvetlenül Yamanaka előtt zárkóztak el a Change 9-nél. Ez volt az új #80-as első nagyobb lépése a csatában, mivel a kolumbiai érte el a leggyorsabb kört a versenytársak közül.